+86-15996058266
Rumah / Produk / OEM Ignition Coil Pack 22433-AA500 22433-AA50A Cocok untuk Subaru Forester

loading

Bagikan ke:
facebook sharing button
twitter sharing button
line sharing button
wechat sharing button
linkedin sharing button
pinterest sharing button
whatsapp sharing button
sharethis sharing button

OEM Ignition Coil Pack 22433-AA500 22433-AA50A Cocok untuk Subaru Forester

Koil pengapian terdiri dari inti besi berlapis yang dikelilingi oleh dua gulungan kawat tembaga.Tidak seperti transformator daya, koil pengapian memiliki sirkuit magnet terbuka - inti besi tidak membentuk lingkaran tertutup di sekitar belitan.Energi yang disimpan dalam medan magnet inti adalah energi yang ditransfer ke busi.
Status ketersediaan:
Kuantitas:

SUBARU
22433-AA500, 22433AA500
22433-AA50A, 22433AA50A
22433-AA58A, 22433AA58A
22433-AA580, 22433AA580
SAAB  32005954, 32011356

SAAB 9-2X 2005-2006
HUTAN SUBARU 2005-2008
IMPREZA SUBARU 2005-2010
SUBARU IMPREZA R 2009-2010
SUBARU IMPREZA SPORT 2008-2010
SUBARU LEGACY 2005-2009
PEDALAMAN SUBARU 2005-2009


MAGNETI MARELLI
060810246010, BAE680CZ
FIAT 504085566
Mobiletron: CE-209, CE209
Iveco: 504085566
Bosch: 0221504025

IVECO:
EuroCargo 120 E 20 CNG, 120 E 20 P CNG (2006-...)
Stralis AD 260S27 CNG, DI 260S27 CNG (2008-...)
PERDANA:
PADMINI 1.1 i (1994-...)


TOYOTA
90919-02240, 9091902240
90080-19021, 9008019021
90919-T2003, 90919T2003
90919-02229, 9091902229
90919-02265, 9091902265;
9004A119001
GM 89057981

TOYOTA:
AGYA ALLION AURIS AYGO BELTA  DAUN MAHKOTA  YARIS AKAN RAUM

Sistem Pengapian:

Koil Pengapian, Modul Pengapian, Kabel Pengapian, Sakelar Pengapian, Busi, Distributor, Busi Pijar Diesel, Tutup Distributor, Rotor Distributor, Distributor Kondensor, Titik Kontak Distributor


Sistem Pengisian:

Alternator, Regulator Tegangan, Penyearah Alternator


Sistem Mulai:

Motor Starter, Penggerak Starter, Solenoid Starter


Sistem bahan bakar:

Pompa Bahan Bakar, Pompa Bahan Bakar Listrik, Rakitan Pompa Bahan Bakar Listrik, Injektor Bahan Bakar, Nosel Injektor, Regulator Tekanan Bahan Bakar, Injektor Bahan Bakar, Solenoid Penutup Bahan Bakar, Katup Pengukur Bahan Bakar, Pompa Air Tambahan, Segel Saringan Pompa Bahan Bakar, Modul Penggerak Pompa Bahan Bakar, Regulator Tekanan Bahan Bakar Katup


Sensor:

Sensor Aliran Massa Udara, Sensor Oksigen, Sensor EGT, Sensor Kecepatan Roda ABS, Sensor Kecepatan Kendaraan, Sensor Posisi Poros Nok, Sensor Posisi Poros Engkol, Sensor Posisi Throttle, Sensor Ketukan, Sensor Peta, Sensor Suhu Air, Sensor Tekanan Minyak, Sensor Truk, Parkir Sensor Bantuan, Sensor Nitrogen Oksida, Sensor Keausan Bantalan Rem, Sensor Ketinggian Kendaraan, Sensor Tekanan Tangki Bahan Bakar, Sensor Yaw, Sensor Tekanan Buang, Sensor Suhu Udara Masuk, Sensor Level Cairan Pendingin


Motor:

Motor Blower, Motor Wiper, Motor Kipas Radiator, Motor Kotak Transfer


Katup:

Katup EGR, Katup Kontrol Udara Menganggur,


Solenoid:

Solenoid Kontrol Oli VVT,


Sakelar:
Sakelar Pengaman Netral


Koil pengapian terdiri dari inti besi berlapis yang dikelilingi oleh dua gulungan kawat tembaga.Berbeda dengan kekuatan transformator, koil pengapian terbuka sirkuit magnetik — inti besi tidak membentuk lingkaran tertutup di sekeliling belitan.Energi yang tersimpan di Medan gaya inti adalah energi yang ditransfer ke busi.


Itu belitan primer memiliki lilitan kawat berat yang relatif sedikit.Belitan sekunder terdiri dari ribuan belitan kawat yang lebih kecil, diisolasi dari tegangan tinggi dengan enamel pada kabel dan lapisan isolasi kertas yang diminyaki.Koil biasanya dimasukkan ke dalam kaleng logam atau wadah plastik dengan terminal berinsulasi untuk sambungan tegangan tinggi dan tegangan rendah.Saat pemutus kontak menutup, ini memungkinkan arus dari baterai mengalir melalui belitan primer koil penyalaan.Arus tidak mengalir seketika karena induktansi dari kumparan.Arus yang mengalir dalam kumparan menghasilkan medan magnet di dalam inti dan di udara yang mengelilingi inti.Arus harus mengalir cukup lama untuk menyimpan energi yang cukup di lapangan untuk percikan api.Setelah arus mencapai level penuhnya, pemutus kontak terbuka.Karena memiliki kapasitor yang terhubung di atasnya, belitan primer dan kapasitor membentuk a sirkuit yang disetel, dan sebagai energi yang tersimpan berosilasi antara induktor yang dibentuk oleh koil dan kapasitor, medan magnet yang berubah di inti koil menginduksi tegangan yang jauh lebih besar di sekunder koil.Sistem pengapian elektronik yang lebih modern beroperasi dengan prinsip yang persis sama, tetapi beberapa mengandalkan pengisian kapasitor hingga sekitar 400 volt daripada mengisi induktansi koil.Itu pengaturan waktu pembukaan kontak (atau switching transistor) harus disesuaikan dengan posisi piston di dalam silinder sehingga percikan api dapat diatur waktunya untuk menyalakan campuran udara/bahan bakar untuk mengekstraksi yang paling banyak. momentum sudut bisa jadi.Ini biasanya beberapa derajat sebelum piston mencapai titik mati atas.Kontak digerakkan dari poros yang digerakkan oleh poros bubungan mesin, atau, jika pengapian elektronik digunakan, sensor pada poros mesin mengontrol waktu pulsa.


Jumlah energi dalam percikan api yang diperlukan untuk menyalakan campuran udara-bahan bakar bervariasi tergantung pada tekanan dan komposisi campuran, dan pada kecepatan mesin.Dalam kondisi laboratorium, sedikitnya 1 milijoule diperlukan di setiap percikan api, tetapi koil praktis harus menghasilkan lebih banyak energi daripada ini untuk memungkinkan tekanan yang lebih tinggi, campuran kaya atau kurus, kehilangan kabel pengapian, dan pengotoran dan kebocoran sumbat.Ketika kecepatan gas tinggi di celah percikan, busur di antara terminal dihembuskan dari terminal, membuat busur lebih panjang dan membutuhkan lebih banyak energi di setiap percikan.Antara 30 dan 70 mili-joule dikirimkan di setiap percikan.


Q1: Bagaimana cara menjamin Kualitas roda gigi dan suku cadang?
Kami adalah pabrik bersertifikat ISO 9001:2008 dan kami memiliki sistem terintegrasi untuk kontrol kualitas suku cadang industri.Kami memiliki IQC (kontrol kualitas masuk),
IPQCS (di bagian kontrol kualitas proses), FQC (kontrol kualitas akhir) dan OQC (kontrol kualitas keluar) untuk mengontrol setiap proses produksi komponen industri.



Q2: Apa Keuntungan dari roda gigi dan suku cadang Anda?
Keuntungan kami adalah harga yang kompetitif dan wajar, pengiriman cepat dan kualitas tinggi.Karyawan kami berorientasi pada tanggung jawab, ramah, dan rajin.
Produk suku cadang industri kami ditampilkan dengan toleransi yang ketat, penyelesaian yang halus, dan kinerja yang tahan lama.

 

Q3: apa peralatan permesinan kami?
Peralatan permesinan kami meliputi mesin injeksi plastik, mesin milling CNC, mesin bubut CNC, mesin stamping, mesin hobbing, mesin bubut otomatis, mesin sadap, mesin gerinda, mesin pemotong dan sebagainya.

 

Q4: Apa cara pengiriman yang Anda gunakan?
Umumnya, kami akan menggunakan UPS DHL atau FEDEX dan pengiriman laut

 

Q5: Bahan apa yang bisa Anda proses?
Untuk roda gigi dan suku cadang injeksi plastik, bahannya adalah Nylon, PA66, NYLON dengan serat kaca 30%, ABS, PP, PC, PE, POM, PVC, PU, ​​TPR, TPE, TPU, PA, PET, HDPE, PMMA dll.
Untuk roda gigi dan suku cadang logam dan permesinan, bahannya adalah kuningan, perunggu, tembaga, baja tahan karat, baja, aluminium, plastik titanium, dll.

Q6: Berapa lama Pengiriman untuk roda gigi dan suku cadang Anda?
Secara umum, kami membutuhkan waktu 15 hari kerja untuk injeksi atau pemesinan, dan kami akan mencoba mempersingkat waktu tunggu kami.

Sebelumnya: 
Berikutnya: 
Pertanyaan Produk
Sejarah 60 tahun dari yayasan, bantalan E-ASIA telah memperoleh merek SLYB, JSS.
Hubungi Kami
  NO.88, gedung E-ASIA lantai 1-6, taman industri Jingjiang, provinsi jiangsu, Cina
  sales@zwz-skf.com
  +86-15996058266
  rachelsun168

Produk

Tautan Langsung

Hak Cipta © 2023 E-ASIA Bearing Co.,Ltd.  Sitemap Didukung oleh Leadong