Sistem Penggerak

Pengoperasian yang berkelanjutan dan hemat biaya dengan perawatan minimal di lingkungan yang basah dan terkontaminasi.

Untuk mencapai pengoperasian kereta api yang sehat, berkelanjutan, dan hemat biaya

Sistem penggerak kereta api, seperti gearbox atau motor traksi, harus memiliki fitur yang kuat, berkelanjutan, hemat biaya, dan membutuhkan perawatan yang rendah.Persyaratan ini menjadi semakin penting karena interval perawatan yang lebih lama dan bobot rolling stock yang semakin meningkat.

Motor traksi harus memberikan kecepatan tinggi dan menahan beban tumbukan, dan juga harus menahan kondisi beban rendah, seperti dalam mode coasting atau cruise control.Selain itu, kepekaan terhadap pelepasan juga membuat bantalan motor traksi menghadapi tantangan desain yang unik.

Persyaratan desain gearbox juga mengedepankan persyaratan tinggi untuk bantalan gearbox dan konfigurasi bantalan.Tantangan khusus mencakup rentang suhu pengoperasian yang lebih luas, beban benturan tinggi, dan peningkatan beban keseluruhan yang digabungkan dengan penggerak untuk mengurangi gesekan di kotak roda gigi dan mengurangi konsumsi energi.

Kami bekerja dengan pelanggan dan operator untuk menerapkan persyaratan terbaru, berinovasi, dan memberikan produk dan layanan berkualitas tinggi.Kami memiliki pengalaman yang kaya dalam desain bantalan untuk sistem penggerak kereta api.Bantalan sistem penggerak kami dirancang untuk mengatasi lingkungan yang sangat tercemar dan beroperasi di lingkungan lembab dan dalam berbagai kondisi seperti kecepatan, suhu, beban, getaran, dan benturan.Selain mengembangkan solusi baru dan inovatif, pengalaman lapangan kami yang luas menyediakan berbagai bantalan dan unit bantalan yang umum digunakan, serta referensi sistem penggerak, untuk mempermudah pemilihan produk yang tepat pada tahap desain.

Unit bantalan motor traksi

Solusi bearing yang mengurangi persyaratan perawatan dan memperpanjang interval perawatan

Sistem penggerak untuk aplikasi kereta api seperti kotak roda gigi dan motor traksi harus kuat, andal, hemat biaya, dan memiliki persyaratan perawatan yang rendah.Ini membutuhkan penggunaan bantalan khusus dan unit bantalan.

Unit Bantalan Motor Traksi SKF (TMBU) didasarkan pada desain yang ringkas dan hemat ruang yang mengurangi kebutuhan perawatan dan memperpanjang interval servis.Dengan demikian, biaya siklus hidup yang lebih rendah dapat dicapai.

TMBU adalah unit bantalan pra-pelumas tertutup yang dirancang untuk pemasangan flensa pada rumah motor.Unit ini menggunakan gemuk khusus, bahkan pada kondisi operasi suhu tinggi juga memiliki umur pelumas yang panjang.Unit bantalan juga dilengkapi dengan segel labirin non-kontak yang tidak aus.

Untuk mengurangi risiko kerusakan yang disebabkan oleh arus yang melewati bantalan, isolasi listrik dapat dilakukan dengan menggunakan desain hybrid dari lapisan INSOCOAT atau badan penggulung keramik.Secara keseluruhan, gesekan, panas akibat gesekan, dan keausan dapat dikurangi secara signifikan dengan penggunaan TMBU dan mesin yang dipasang dengan benar.

Bearing INSOCOAT dilapisi isolasi listrik

Mencegah korosi listrik dan meningkatkan keandalan bantalan kereta api

Arus nyasar frekuensi tinggi yang berbahaya tidak dapat dihindari di sebagian besar aplikasi di industri perkeretaapian.Ketika arus melewati bantalan gelinding, itu akan mengancam keandalan mesin.Erosi listrik dapat merusak dan menurunkan bantalan pada motor traksi, motor, dan generator, yang mengakibatkan waktu henti yang mahal dan pemeliharaan yang tidak terencana.

Bantalan INSOCOAT berlapis berinsulasi bermuatan adalah solusi yang sangat hemat biaya yang dirancang untuk memberikan tingkat keandalan dan waktu kerja yang tinggi dalam aplikasi kelistrikan.Lapisan pelindung penyegelan pada cincin luar atau cincin dalam menambah sifat insulasi pada bantalan, sehingga melindungi bantalan dari pengaruh lingkungan yang keras atau bahkan basah.

Kami menggunakan proses penyemprotan plasma presisi untuk melapisi lapisan insulasi alumina.Ada dua jenis pelapis yang tersedia: pelapis standar dan pelapis premium.Lapisan standar memberikan resistansi minimum 200 [mω], sedangkan lapisan lanjutan memberikan resistansi minimum 400 [mω].

INSOCOAT VL0241 dan VL0246 ideal untuk motor traksi kecil dan berat:

Desainnya didasarkan pada bantalan rol silinder dan bantalan bola dalam alur.

Permukaan luar cincin luar diisolasi secara elektrik dengan lapisan aluminium oksida

Lapisan standar VL0241 200 [mω];VL0246 Lapisan Lanjutan 400 [Mω]

INSOCOAT VL2071 dan VL2076 cocok untuk motor traksi yang lebih besar:

Lapisan alumina diterapkan pada permukaan luar cincin bagian dalam: lubang, talang, dan permukaan ujung

Karena luas permukaan lapisan kecil, kapasitansi berkurang

Peningkatan impedansi listrik

Dibandingkan dengan desain cincin luar berlapis VL0241, karakteristik insulasi listrik ditingkatkan

Lapisan standar VL2071 200 [mω];VL2076 Lapisan Lanjutan 400 [Mω]